汽车四轮定位仪参数进行检测原理

汽车四轮定位仪参数进行检测，不仅能确知所有车轮定位的正确与否，而且还可以确知前轴后轴悬架车架等的技术状况，为底盘不解体诊断提供可靠依据。 四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备。四轮定位仪可检测的项目包 括：前轮前束前轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束后轮外倾角轮距轴距推力角和左右轴距差等。目前常见的国产或进口的四轮定位仪。

   汽车轮胎定位检测与试验通用方法标准:都可以测量上述检测项目中几项或全部项目。在这些四轮定位仪检测项目中，车轮前束车轮外倾角主销后倾角和主销内倾角统称为前轮定位，又称前轮定位四要素，各种前轮定位仪都能完成其检测任务。但汽车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用，所以，最好使用四轮定位仪检测调整。

   四轮定位仪的结构与工作原理拉线式四轮定位仪拉线式四轮定位仪的传感器如图所示（图为右前轮传感器。它由传感器上体传感器下体和侧端盖等部件组成。在传感器上体上布置有两个相互垂直的传感器插孔，一个是用于测量主销内倾角的安装插孔，另一个是用于测量主销后倾角和前束的安装插孔。在安装插孔内装有滚针轴承，以保证传感器安装到车轮卡具上以后，传感器摆动轻便自如。传感器上盖的水准泡用于检验传感器安装是否垂直。锁紧旋钮用于锁定传感器，使传感器外壳能随车轮一起转动。在传感器下体内装有两支精密电位计。精密电位计的外壳固定在传感器下体上。

   四轮定位仪几大部件的结构和功能，如精密电位计的作用是测量角度。水平布置的精密电位计用于测量车轮前束和驱动轴推力角，垂直布置的精密电位计用于测量主销内倾角主销后倾角和车轮外倾角。拉线摆臂的一端有孔，用于挂弹性拉线。通过弹性拉线，连接后轴传感器拉线摆臂。拉线摆臂的另一端与精密电位计的转轴紧固连接。精密电位计内的电刷可随拉线摆臂的摆动而移动，改变输出电阻，从而传送出与前束有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示出前束值。兼作阻尼器活塞的重锤通过电位计摆臂与精密电位计的转轴紧固连接。重锤的作用是保证电位计摆臂始终处于铅垂状态。

   当传感器外壳随车轮外倾角变化或车轮转动时，带动电位计电刷移动，改变输出电阻，从而传送出与车轮外倾角主销后倾角的测量值或主销内倾角的测量值有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示出车轮外倾角主销后倾角或主销内倾角度值。由兼作阻尼器活塞的重锤和阻尼器工作腔组成减振阻尼器，防止重锤的摆振，提高测试速度和检测精度。在传感器电缆接头上用屏蔽电缆导线连接到仪表上，将角度信息传给计算机进行测量。侧端盖的内侧粘有金属板用来屏蔽外界电磁波的干扰。

   在使用3D四轮定位仪前应详细阅读仪器使用说明书，按仪器使用说明书的要求和规定方法进行检测。